О проведении автотехнической экспертизы автомобиля BMW
Определением суда Национальному институту качества поручено проведение судебной автотехнической экспертизы автомобиля BMW X3.
Из материалов дела
В определении судом поставлен перед экспертом вопрос о том, имеет ли автомобиль BMW X3 недостатки тех частей тормозной системы, которые не подверглись разрушению или деформации в результате дорожно-транспортного происшествия с участием автомобиля.
Эксперт в ходе исследования установил, что главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель исследуемого автомобиля повреждений механического характера не имеют.
Осмотром транспортного средства тождественной модели установлена идентичность главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя обоих автомобилей.
В процессе осмотра вакуумного усилителя каких-либо неисправностей не выявлено. Исследование компонентов тормозной системы, доступных для осмотра, каких-либо неисправностей не выявлено.
В процессе проведенного осмотра разрушения, неисправности тормозной системы, следы протекания тормозной жидкости не выявлены.
В процессе осмотра главного тормозного цилиндра установлено, что рабочий ход поршня обеспечивает истечение рабочей жидкости под давлением; какие-либо неисправности, задиры рабочих поверхностей, повышенные зазоры в сопряжениях, сужения проходного сечения каналов тормозной жидкости не выявлены.
При исследовании результатов диагностики «Данные ключа истории. Сервис BMW» наличие кодов ошибок, связанных с тормозной системой автомобиля, не выявлено.
Из указанного эксперт в заключении сделал вывод о том, что автомобиль недостатков тех частей тормозной системы, которые не подверглись разрушению или деформации в результате ДТП не имеет.
Далее, о ходатайству одной из сторон судом была назначена дополнительная судебная автотехническая экспертиза с постановкой вопроса о том, имеет ли автомобиль недостатки антиблокировочной системы ABS и системы динамической устойчивости DSC (путем подключения указанных систем к внешнему источнику питания и проведения компьютерной диагностики с целью определения работоспособности и качества работы блоков).
В заключении эксперт Национального института качества указывает: «Передняя часть транспортного средства, в том числе блок DSC с системой ABS, разрушена. Две металлические трубки, соединяющие блок с тормозной системой, имеют излом, вызванный наружным механическим воздействием. В процессе осмотра какие-либо дефекты трубок не выявлены.
Изъятый для дальнейшего исследования блок DSC с системой ABS электрического разъема для подключения блока к электрической системе автомобиля не имеет; разъем для подключения сканера, предназначенного для диагностики автомобиля, отсутствует, в связи с чем проведение компьютерной диагностики с подключением блока к внешнему источнику питания невозможно. Блок содержит остатки тормозной жидкости. Внутренняя резьба соединительных отверстий каких-либо дефектов не имеет. В месте излома металлических трубок каких-либо дефектов металла в виде раковин, неметаллических включений не выявлено. Электромонтажная плата разрушена. В процессе исследования недостатки антиблокировочной системы ABS и системы динамической устойчивости DSC автомобиля не выявлены».
Выводы суда
Заключения эксперта (основное и дополнительное), по мнению суда, соответствуют требованиям статьи 86 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 31 мая 2001 г. N 73-ФЗ "О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации", содержат подробные описания проведенных исследований, анализ имеющихся данных, результаты исследований, ссылки на использованные правовые акты и литературу, конкретные ответы на поставленные судом вопросы, являются последовательными, не допускают неоднозначного толкования.
Эксперт до начала производства экспертизы был предупрежден об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения по статье 307 Уголовного кодекса Российской Федерации, он имеет необходимые для производства подобного рода экспертиз образование, квалификацию, специальность, стаж работы.
Оценивая указанные заключения эксперта, сравнивая соответствие заключений поставленным вопросам, определяя полноту заключений, их научную и практическую обоснованность и достоверность полученных выводов, суд приходит к выводу о том, что данные заключения эксперта в полной мере является допустимым и достоверным доказательством по делу.
C учетом обоснованности и мотивированности выводов эксперта, не допускающих неоднозначного и двоякого толкования, данных им в заключении подробных разъяснений технологии и выводов исследования, наличия соответствующего обоснования экспертом своих выводов и заключений с научной точки зрения (в областях механики и техники), наличия у него специальных познаний в области исследования технического состояния транспортных средств, у суда отсутствуют сомнения в правильности и обоснованности заключения эксперта Национального института качества.
Каких-либо убедительных доказательств, опровергающих заключение эксперта, свидетельствующих об его недостоверности, сторонами по делу не представлено. Его доводы о несогласии с экспертным заключением, несоответствии его действительности судом отвергаются как бездоказательные.
Решение суда вступило в законную силу
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ:
Для производства судебной экспертизы представлены объект исследования и материалы гражданского дела.
Национальный институт качества провел судебную экспертизу для определения стоимости восстановительного ремонта автомобиля по повреждениям образованным в результате ДТП.
Национальный институт качества провел автотехническую экспертизу по определению Советского районного суда города Казани.